Tisdag 16 mars 2010
LevaPubl:080317
FOTO:Rolf Hamilton
Det koreanska företaget Vectus har en längre tid drivit en testbana i Rosedalsområdet. Nu förbereds en likande bana till Boländerna.
Spårtaxi kan byggas i Boländerna
En pilotbana med ett förarlöst spårbilssystem planeras i Boländerna. Uppsala kommun kommer under våren inleda förberedelser för en bana som ska sträcka sig från Centralstationen till Ikea.
Läs upp
Skriv ut
Skicka
Dela
Sedan 2006 har det sydkoreanska företaget Vectus utvecklat sitt spårbilssystem på en testbana i Rosendalsområdet i Uppsala. Systemet bygger på förarlösa vagnar för fyra personer som ska köra resenärer direkt till målet, utan stopp på andra hållplatser.
Företaget samarbetar med Upplands Lokaltrafik i praktiska frågor, men kommunen är inte med i finansieringen av testbanan. Vectus beräknar att hålla på med verksamheten i ytterligare två år för att sedan få en certifiering.
Enligt ett kommunstyrelsebeslut ska nu spårtaxisystemet prövas i praktiken. Uppsala kommun har upphandlat experter som kommer att inleda en förstudie i Boländerna efter påsk.
Utredningen skall visa hur banan skall läggas, hur stora biljettintäkterna kommer att vara och vilka investeringskostnader som krävs.
Man har valt att lägga förstudien i Boländerna av flera anledningar. Själva banan är en stålkonstruktion som vilar på stolpar, och spåruppbyggnaden kommer inte att störa miljön på samma sätt som till exempel i innerstan.
- Riskerna för protester mot att spårsystemet skulle förfula omgivningarna anses små, säger Carl-Johan Engström, planeringsdirektör vid Uppsala kommun
Dessutom skulle spårtaxin kunna vara ett värdefullt komplement för shoppare. Även om stadsbussarna trafikerar handelsområdet i Boländerna i dag, så kan det vara krångligt att använda kollektivtrafiken eftersom hållplatsen kan ligga en bit ifrån butiken och man ofta har mycket att bära på.
Spårtaxi-banan kommer att gå några meter upp i luften vilket gör att den till exempel kan dras tvärs över parkeringsplatser, och hållplatser kan byggas i direkt anslutning till entréer.
Planen är att bygga en bana med flera slingor ut i Boländerna som även kommer att kunna användas av människor med arbeten i industriområdet. På längre sikt ser kommunen en möjlighet att minska biltrafiken i stan genom att ha pendelparkeringar utanför innerstan med hållplatser för spårtaxin.
Resultatet av förstudien kommer att ligga till grund för ett beslut om Uppsala kommun skall gå vidare med projektet. Det slutliga beslutet om ett framtida spårtaxisystem fattas någon gång under hösten.
- Om allt är positivt kommer beslutet att arbetas in i översiktsplanen för 2010, och då gäller det förstås att hitta medfinansiärer till projektet. Det finns många osäkerheter i en sådan här process, säger Carl-Johan Engström.
Löser sig finansieringen kommer pilotbanan att tas i bruk runt år 2012. Den ska sedan testköras innan man kan påbörja en utbyggnad till övriga stadsdelar.
Företaget samarbetar med Upplands Lokaltrafik i praktiska frågor, men kommunen är inte med i finansieringen av testbanan. Vectus beräknar att hålla på med verksamheten i ytterligare två år för att sedan få en certifiering.
Enligt ett kommunstyrelsebeslut ska nu spårtaxisystemet prövas i praktiken. Uppsala kommun har upphandlat experter som kommer att inleda en förstudie i Boländerna efter påsk.
Utredningen skall visa hur banan skall läggas, hur stora biljettintäkterna kommer att vara och vilka investeringskostnader som krävs.
Man har valt att lägga förstudien i Boländerna av flera anledningar. Själva banan är en stålkonstruktion som vilar på stolpar, och spåruppbyggnaden kommer inte att störa miljön på samma sätt som till exempel i innerstan.
- Riskerna för protester mot att spårsystemet skulle förfula omgivningarna anses små, säger Carl-Johan Engström, planeringsdirektör vid Uppsala kommun
Dessutom skulle spårtaxin kunna vara ett värdefullt komplement för shoppare. Även om stadsbussarna trafikerar handelsområdet i Boländerna i dag, så kan det vara krångligt att använda kollektivtrafiken eftersom hållplatsen kan ligga en bit ifrån butiken och man ofta har mycket att bära på.
Spårtaxi-banan kommer att gå några meter upp i luften vilket gör att den till exempel kan dras tvärs över parkeringsplatser, och hållplatser kan byggas i direkt anslutning till entréer.
Planen är att bygga en bana med flera slingor ut i Boländerna som även kommer att kunna användas av människor med arbeten i industriområdet. På längre sikt ser kommunen en möjlighet att minska biltrafiken i stan genom att ha pendelparkeringar utanför innerstan med hållplatser för spårtaxin.
Resultatet av förstudien kommer att ligga till grund för ett beslut om Uppsala kommun skall gå vidare med projektet. Det slutliga beslutet om ett framtida spårtaxisystem fattas någon gång under hösten.
- Om allt är positivt kommer beslutet att arbetas in i översiktsplanen för 2010, och då gäller det förstås att hitta medfinansiärer till projektet. Det finns många osäkerheter i en sådan här process, säger Carl-Johan Engström.
Löser sig finansieringen kommer pilotbanan att tas i bruk runt år 2012. Den ska sedan testköras innan man kan påbörja en utbyggnad till övriga stadsdelar.
Kommentarer till artikeln
Sannolikt dödfött
Det är klart att spårtaxi skulle förfula en vacker stad somm Uppsala. Krångligt, hållplatser uppe i luften,oönskade medpassagerare i en liten kabin. Satsa på spårväg i stället, det gör man överallt i världen. I Norrköping har vi ett rätt stort antal nya vagnar som är tysta som andeviskningar och det kommer snart tio till. På Svartbäcksgatan går det förstås inte så bra att återföra spårvagnen, men välm från Boländerna mot Centrum.
Av: Lars Pernes ,
Dec 06 2009 kl 15:35
Anmäl
Framtiden är försenad
Den här iden är ingenting revolutionerande nytt, utan man försökte tappert med samma försök i Svergie på 70 talet, men då var intresset ganska vagt. Hade vi då utvecklat detta hade "vi" varit en av de främsta länderna idag, som skulle ha nått längst.
Sverige är ett efterblivet land, gör alltid saker sist, snart ett U-land som en allvarlig konsekvens av dess passivitet.
Sverige är ett efterblivet land, gör alltid saker sist, snart ett U-land som en allvarlig konsekvens av dess passivitet.
Av: Janne Svensson ,
Jan 24 2009 kl 15:33
Spårvagn vs. spårtaxi
Det allmänt vedertagna faktum att spårvagn är bättre än spårbilar grundar sig helt i ren uppsaliensisk konservatism. Tvärtom är det både dyrare och långsammare. Vad gäller Uppsalas brist på förmåga att hålla budgetar till stora projekt kan jag bara instämma. Däremot ser jag fram emot det "nya Uppsala" som är på gång. Bortsett från det ekonomiska så har det hänt otroligt mkt på senaste som är positivt (E4, bärbyled, musikhus och stationen). Dessutom är det väldigt glädjande att Uppsala växer snabbast i landet per capita!
Välkommen till Uppsala spårtaxin!
Välkommen till Uppsala spårtaxin!
Av: Professorn ,
Mar 17 2008 kl 18:51
Spårtaxi ?
Spårtaxi vs. andra persontransporter på räls bör nog hållas isär i större samhällen.
Spårtaxin fyller säkert, enligt min mening, en funktion som transportsätt inom och sammanbindning av industriområden.
Medan man ute i samhället i stort, av miljöskäl, bör satsa på spårväg inom en stad. Samt Regionaltåg, InterCitytåg och fjärrtåg ute på de olika stambanorna.
Spårtaxin fyller säkert, enligt min mening, en funktion som transportsätt inom och sammanbindning av industriområden.
Medan man ute i samhället i stort, av miljöskäl, bör satsa på spårväg inom en stad. Samt Regionaltåg, InterCitytåg och fjärrtåg ute på de olika stambanorna.
Av: Kjell G Bränge ,
Mar 17 2008 kl 14:48
Första april?
Låter som ett skämt först men man inser kanske visionen när man tänker till. Uppsala har pratat om förändringar förr men är inget man klarar att dra i hamn under en överskådlig framtid. Tyvärr blir det mesta just vivioner när det gäller vår lilla stad. Satsar man till slut på något så är det med ett stort minustecken före när det gäller den ekonomiska biten. Men visst,låt Koreanerna betala och testa men glöm inte att vi bor i just Uppsala...
Av: Mattsson ,
Mar 17 2008 kl 14:28
Något för UAS?
Den 7 april 08 kommer UAS att dra in 40% av parkeringsplatserna för personalen. I den redan nu rådande anarkin som finns där.Spårbunden trafik mellan UAS och en pendlarparkering vore bra. Det spar både på miljön och personalens tålamod.
Av: hoppfull ,
Mar 17 2008 kl 13:09
Något för UAS!!!
Från den 7 april 2008 kommer UAS personal stängas ute från 40% av parkerings platsern. pendlarparkering vore lösningen så kunde man ha spårbunden trafik i mellan och biljetten betalade man när p-biljetten betalades de vore bra.
Av: ARG UAS anställd. ,
Mar 17 2008 kl 12:39
Varför vänta?
Det har ju länge snackat om liknande lösningar i flera år men det verkar vara svårt för Sverige att få stöveln ur rumpan och göra saker direkt, här skall det planeras och snackas i flera år innan något händer, och när det väl börjar hända finns inga resurser till det. Det är väl bara att bygga upp detta under våren så är det klart, varför vänta till 2010.
Av: TDM ,
Mar 17 2008 kl 12:26
Uppsala är inte futuristiskt
Det måste väl ändå vara billigare att dubbla eller trippla turtätheten på befintliga bussnätet i området? Dessutom är det alltid sådan fokus på förbindelser mot centrum. Det behövs fler "tvärbanor" i Uppsala, och en ny ringled mellan Enköpings/Salavägen och Kungsängsleden.
Som jag ser det med alla nedläggningar/utflyttningar av Slotts, Pfizer, Lindvalls, m.fl. så är inte Uppsala särskilt expansivt. Nyetableringarna är bara utomsocknes handelskedjor, som knappast kommer hit för våra akademiska resurser.
Som jag ser det med alla nedläggningar/utflyttningar av Slotts, Pfizer, Lindvalls, m.fl. så är inte Uppsala särskilt expansivt. Nyetableringarna är bara utomsocknes handelskedjor, som knappast kommer hit för våra akademiska resurser.
Av: Robert F ,
Mar 17 2008 kl 12:17
Varför vänta?
Det har ju länge snackat om liknande lösningar i flera år men det verkar vara svårt för Sverige att få stöveln ur rumpan och göra saker direkt, här skall det planeras och snackas i flera år innan något händer, och när det väl börjar hända finns inga resurser till det. Det är väl bara att bygga upp detta under våren så är det klart, varför vänta till 2010.
Av: TDM ,
Mar 17 2008 kl 12:09
The future is now!
Det var på tiden nåt hög teknologiskt kom till denna underbara stad. Hoppas verkligen denna grej kommer bli verklighet. Varför inte Gottsunda C- IKEA C?
höga förväntningar har man nu!
höga förväntningar har man nu!
Av: lars-johan ,
Mar 17 2008 kl 11:47
Äntligen lite visionärt tänkande
Är det sant? Har äntligen alla av uppländsk lera proppfulla tråkmånsar hamnat i minoritet? Kan man äntligen få tänka lite fritt och pröva nya grepp? Ja!
Av: Rädd för förändring -> flytta härifrån ,
Mar 17 2008 kl 11:16
Häftigt men hur funkar det i praktiken?
Det här påminner om den franska VAL, förarlös spårvagn. Låter tufft och fränt och är på tiden för Uppsala. Men det står att den ska ta passagerarna direkt till målet utan att stanna på andra hållplatser. Hur är tanken då, ska det bara finnas start och slutstation på sträckan då eller ska det finnas många banor? Hur ska annars både shoppare och arbetspendlare kunna dela funktionen?
Av: Amélie ,
Mar 17 2008 kl 10:28
SUVERÄNT!
Kul att Uppsala äntligen är i frontlinjen och vågar något nytt!!
Av: Olle ,
Mar 17 2008 kl 09:55
SUVERÄNT!
Kul att Uppsala äntligen är i frontlinjen och vågar något nytt!!
Av: Olle ,
Mar 17 2008 kl 09:54
Coolt!
Jag blir glad när jag ser att Uppsala satsar på lite okonventionella lösningar. Jag ser fram emot en tur i den här grejen.
Av: Micke ,
Mar 17 2008 kl 09:51
Coolt!
Jag blir glad när jag ser att Uppsala satsar på lite okonventionella lösningar. Jag ser fram emot en tur i den här grejen.
Av: Micke ,
Mar 17 2008 kl 09:49
Spårtaxi
Språbunden trafik högt över mark finns i andra länder, skillnaden är ju dessa obemannade små vagnar. Jag är ändå tveksam till lönsamheten, utvecklingen måste kosta ofantliga summor. Praktiskt går det mesta att lösa, men är intresset stort nog för att använda detta alternativ till korta resor. Kommer skatten att höjas eller finansieras det genom andra sponsorer?
Av: Karin Höijer ,
Mar 17 2008 kl 09:39
Hm!
1 biljett 50kr typ?
Av: admin ,
Mar 17 2008 kl 09:12
Bortkastade pengar o miljöresurser
Jag tycker det är slöseri med resurser, både pengar och miljöresurser. Det kommer aldrig heller bli lönsamt. Det vore mycket billigare att satsa på fungerande busslinjer till Boländerna(läs IKEA). Vi bor inte alla på Dragarbrunn!
Uppsala borde istället satsa på vettiga cykelvägar! Den senaste, Östra Ågatan, är närmast en dödsfälla. Idiotiskt planerad, tex ska de mot Akademiska cykla mitt i vägen på fel sida(!)
Uppsala borde istället satsa på vettiga cykelvägar! Den senaste, Östra Ågatan, är närmast en dödsfälla. Idiotiskt planerad, tex ska de mot Akademiska cykla mitt i vägen på fel sida(!)
Av: Kalle ,
Mar 17 2008 kl 08:31
en direktraport från ankeborg
jag säger snart till dom styrande i Uppsala köp inte en Zebra köp nånting ni kan ha glädje av
Av: Fergus "Scotty" von Anka / ankreborg ,
Mar 17 2008 kl 08:09
:D
Helt ärligt de var på tiden att uppsala vågar ge sig på saker! vi e ju ändå sveriges 4de största stad, borde vi inte ha lite vågande saker då!?
Av: maria ,
Mar 17 2008 kl 04:00
Häftigt!
Nu är jag ganska teknikintresserad så det "färgar" väl mitt omdöme men jag tycker det här låter riktigt coolt. Hoppas det går igenom och att vi får se det inom en snar framtid!
Av: Backeman ,
Mar 17 2008 kl 00:21
Kommentera artikeln»
Lokalt
13:08 Ökade medieinvesteringar »
13:03 Inget höjdarlän för vindkraft »
12:48 Fortsatt ökning för Volvo i Europa »
12:30 Fem greps för bostadsinbrott »
11:23 Skärpt straff för inbrott »
11:03 Thomas Fogdö och Gottsunda »
Läs mer nyheter »
Sverige/Världen
13:28 MTV-gala till Madrid »
13:28 Nej i färjekonflikt - strejk hotar »
13:27 Rekorddyra fastigheter i Kina »
13:24 Vilksutredning fortsätter på Irland »
72018 TIPSA UNT | SMS/MMS
Min stadsdel: Thomas Fogdö och Gottsunda
Mer på UNT.se
Webbisar i Uppsala
Vad händer i Uppsala och Uppland? Sök bland hundratals aktuella evenemang.
Vinn två biljetter till bandyfinalen
Vet du vilket lag som vann herrfinalen i fjol? Skicka ett SMS. Skriv "bandybiljetter lagnamnet" till nummer 72018.
Tjänsten kostar 10 kr (+ ev operatörskostnader) Tävlingen pågår till 16 mars
KONTAKTA REDAKTIONEN
Nyhetscheferna Anna Martinengo ochRoger Berglund: 018-478 15 70
Skicka sms/mms till 72018.
Annons
Sök bland tusentals recept i UNT:s kokbok. 
Prenumerera på nyhetsbrevet från unt.se 
Gillar du golf? Titta in på UNT:s golfsajt 
Hur bra är du på sudoku?
Nyheter
13:08 Ökade medieinvesteringar12:48 Fortsatt ökning för Volvo i Europa
12:30 Fem greps för bostadsinbrott
11:23 Skärpt straff för inbrott
10:41 Böter för klottrare
10:39 Ensamstående föräldrar förlorare
10:33 Inbrott i kiosk
09:58 Veteran lämnar politiken
09:45 Vattenfall Uppsala vann sopupphandling
08:38 En person fastklämd vid kollision med traktor
05:57 Nu gör de upp i tingsrätten
04:15 En mördad och tre skadade i Umeå
Kultur & Nöje
08:05 Kaipa har fått förnyad energi15:19 Högaktuellt popband tillbaka i Uppsala
15:08 Lady Gaga tackar Åkerlund
Sport
08:08 Mycket talar för Plannja-Uppsala i kvartsfinal
08:05 Inget annat än SM-guld
räknas för Fyrisfjädern
08:01 Sjölund en stabil doldis i Almtuna
22:44 Nygren och Eskhult
bäst i Uppsala
22:17 Enköping utjämnade
- kan avgöra på hemmplan
21:05 Ingen bra match när Valsta S föll
20:22 Tung förlust för Sallén mot Luleå
Vad fick grannen ge för sitt hus? Hela listan med lagfarter. 
Köp dagens UNT som e-tidning. 
Har någon i bekantskapskretsen gift sig? 
Sök bland aktuella evenemang.
Detta material är skyddat enligt lagen om upphovsrätt. Eftertryck eller annan kopiering är förbjuden.
