Tisdag 16 mars 2010
LevaPubl:090208
Ny flygplats miljömässigt vanvett
ÄRNA. Att över huvud taget överväga en ny flygplats 20 minuter från Arlanda, kan inte annat än betraktas som otidsenligt! Påståendet att Ärna inte skulle belasta kommunens budget är också svårt att ta på allvar, skriver Svante Axelsson m fl.
Läs upp
Skriv ut
Skicka
Kommentera
DelaLäs mer: Ärna
Det har under senare tid cirkulerat en rad rykten och påståenden kring möjligheterna att etablera en ny trafikflygplats på försvarets gamla mark vid Ärna.
Inledningsvis kunde dessa rykten inte annat än avfärdas som en orealistisk och fåfäng idé förespråkad av en vilsen entreprenör. Men efter att ha läst annonser utformade som en fiktiv intervju i flera av stadens gratistidningar, julhälsningar på staden biografer och kommentarer kring resultatet av en "Gallupundersökning", som sägs probera Uppsalabornas inställning till idén kring Ärna flygplats, känner vi oss manade att reagera - utan egen vinning men i Uppsalas och Uppsalas framtids intresse.
Uppsala är en stad som under många år arbetat på ett målmedvetet sätt för att stärka den miljöprofil som ter sig naturlig med två stora universitet och tusentals engagerade ungdomar och studenter i staden. Man främjar kollektivt resande med ett nybyggt resecentrum, utvecklar ny teknik för energieffektiv vattenavhärdning i stor skala och driver eget biogasverk med försäljning till invånarna såväl som för drift av lokal busstrafik. Man genomför omfattande mätningar av luftkvalitet i stadens centrum och bygger en anläggning för att ta om hand värmen i avloppsvatten - och man belönar en av stadens miljö- och hälsoskyddsinspektörer med kommunens kvalitetspris. Allt detta utmärkta och lysande exempel på modern framsynthet i viktiga lokala och globala miljöfrågor.
Att i ett sådant läge över huvud taget överväga att nyetablera en trafikflygplats, med de miljömässiga problem såväl kring utsläpp som ljud som föreligger, 15-20 minuters tågfärd från landets största flygplats Arlanda, kan inte annat än betraktas som otidsenligt och befängt!
Om man skulle fråga en boende i New York, London, eller Rom (eller till och med Sollentuna), om det skulle anses befogat att i detta läge offra miljö och spendera skattebetalarnas pengar för att spara några minuters restid skulle man i bästa fall betraktas som fullständigt världsfrånvänd och förvirrad.
Vi är medvetna om att det i lokal gratispress och andra medier drivs en kampanj med syfte att visa att denna flygplats inte skall belasta kommunens redan ansträngda budget - ett påstående som är svårt att ta på allvar.
De okritiskt positiva prognoser om lönsamhet som presenterats i olika sammanhang grundar sig enligt vår åsikt på orealistiska antaganden om resandet och dess utvecklingspotential. En av stadens största arbetsplatser, Uppsala universitet, har exempelvis nyligen fattat ett starkt policybeslut kring miljömässigt resande, i vilket framgår att tåg i första hand skall användas.
Man kan också läsa i UNT att man efter beskedet om nedläggning av försvarets flygverksamhet beräknar att kostnaderna för ett projekterat civilflyg på Ärna i ett slag fördubblats. Detta vid en tid då andra småflygplatser i landet redan dras med omfattande ekonomiska problem med nedskärningar av verksamhet och komprometterad säkerhet som följd.
En stor risk vid denna typ av hypotetiska projekteringar ligger i att felaktiga beslut fattas på oklara grunder och missriktad framstegsvilja - i avsaknad av referensramar och sakkunskap.
I dag och i morgon är framsteg och framtid att fatta långsiktigt kloka beslut som att exempelvis investera för ett minskat oljeberoende och minska utsläppen av koldioxid med cirka 80-90 procent till 2050. Och i detta specifika fall handlar det självklart om att våga vägra anläggandet av fler flygplatser i vår region. Just flyget är kanske den del av transportsektor där neddragningar är den enda möjligheten att under överskådlig tid få till stånd minskade utsläpp av växthusgaser.
Det är viktigt att understryka att detta inte innebär ett ställningstagande mot utveckling av Uppsalaregionen, utan för att det skall göra på bästa sätt för dess invånare och för miljön. Det räcker med en flygplats i Uppsala - vår internationella flygplats Arlanda, belägen närmare Uppsala än Stockholm. Låt oss satsa medel och ansträngningar för att fortsätta att utveckla den till landets miljömässigt bästa.
Vid flera tillfällen har det i den pågående debatten hänvisats till de så kallade opinionsundersökningar som genomförts där det påstås att hälften av de tillfrågade är positiva till en ny lokalflygplats. Det är dock ingen hemlighet att i dylika undersökningar styr urvalet av grupp och frågornas utformning till stor del svaren. Att boende i Tierp och Östhammar långt utom störningsfälten okritiskt kan svara ja på den ställda frågan kan man möjligen förstå. Men om man till frågorna i denna undersökning till exempel skulle ha fogat det faktum att en framtida civil flygtrafik på Ärna på ett allvarligt negativt sätt skulle påverka Akademiska sjukhusets ambulanshelikopters utryckningstider genom ökad trängsel i luftrummet över Uppsala, är det osäkert om samma fördelning av svaren skulle erhållas.
Nej, låt nu de boende i norra Uppsala med omnejd som i decennier plågats av högljudda militärövningar få njuta av det välförtjänta lugn de nu har! Bevara de botaniska och kulturhistoriska värden som fortfarande finns kvar på markerna!
Stoppa det miljömässiga vanvettet genom att våga säga bestämt NEJ till denna kortsiktiga önskan från ett fåtal individer med eget vinstintresse uppbackade av utländska riskkapitalister. Agera i stället för stadens och Uppsalabornas bästa!
Låt stadens engagerade och goda entreprenörer få möjlighet att använda och utveckla lokalerna på Ärna på ett för Uppsalaborna långsiktigt hållbart sätt, liknande det i Ekeby och Ulva bruk.
Svante Axelsson
generalsekreterare i Naturskyddsföreningen
Anders Backlund
docent vid Uppsala universitet
Lasse Erikson
artist och författare, Uppsala
Pär Holmgren
meteorolog och författare, Uppsala
Torbjörn Karlsson
överläkare UAS, Uppsala
Mattias Klum
fotograf och filmare, Uppsala
UNT 8/2 2009
Inledningsvis kunde dessa rykten inte annat än avfärdas som en orealistisk och fåfäng idé förespråkad av en vilsen entreprenör. Men efter att ha läst annonser utformade som en fiktiv intervju i flera av stadens gratistidningar, julhälsningar på staden biografer och kommentarer kring resultatet av en "Gallupundersökning", som sägs probera Uppsalabornas inställning till idén kring Ärna flygplats, känner vi oss manade att reagera - utan egen vinning men i Uppsalas och Uppsalas framtids intresse.
Uppsala är en stad som under många år arbetat på ett målmedvetet sätt för att stärka den miljöprofil som ter sig naturlig med två stora universitet och tusentals engagerade ungdomar och studenter i staden. Man främjar kollektivt resande med ett nybyggt resecentrum, utvecklar ny teknik för energieffektiv vattenavhärdning i stor skala och driver eget biogasverk med försäljning till invånarna såväl som för drift av lokal busstrafik. Man genomför omfattande mätningar av luftkvalitet i stadens centrum och bygger en anläggning för att ta om hand värmen i avloppsvatten - och man belönar en av stadens miljö- och hälsoskyddsinspektörer med kommunens kvalitetspris. Allt detta utmärkta och lysande exempel på modern framsynthet i viktiga lokala och globala miljöfrågor.
Att i ett sådant läge över huvud taget överväga att nyetablera en trafikflygplats, med de miljömässiga problem såväl kring utsläpp som ljud som föreligger, 15-20 minuters tågfärd från landets största flygplats Arlanda, kan inte annat än betraktas som otidsenligt och befängt!
Om man skulle fråga en boende i New York, London, eller Rom (eller till och med Sollentuna), om det skulle anses befogat att i detta läge offra miljö och spendera skattebetalarnas pengar för att spara några minuters restid skulle man i bästa fall betraktas som fullständigt världsfrånvänd och förvirrad.
Vi är medvetna om att det i lokal gratispress och andra medier drivs en kampanj med syfte att visa att denna flygplats inte skall belasta kommunens redan ansträngda budget - ett påstående som är svårt att ta på allvar.
De okritiskt positiva prognoser om lönsamhet som presenterats i olika sammanhang grundar sig enligt vår åsikt på orealistiska antaganden om resandet och dess utvecklingspotential. En av stadens största arbetsplatser, Uppsala universitet, har exempelvis nyligen fattat ett starkt policybeslut kring miljömässigt resande, i vilket framgår att tåg i första hand skall användas.
Man kan också läsa i UNT att man efter beskedet om nedläggning av försvarets flygverksamhet beräknar att kostnaderna för ett projekterat civilflyg på Ärna i ett slag fördubblats. Detta vid en tid då andra småflygplatser i landet redan dras med omfattande ekonomiska problem med nedskärningar av verksamhet och komprometterad säkerhet som följd.
En stor risk vid denna typ av hypotetiska projekteringar ligger i att felaktiga beslut fattas på oklara grunder och missriktad framstegsvilja - i avsaknad av referensramar och sakkunskap.
I dag och i morgon är framsteg och framtid att fatta långsiktigt kloka beslut som att exempelvis investera för ett minskat oljeberoende och minska utsläppen av koldioxid med cirka 80-90 procent till 2050. Och i detta specifika fall handlar det självklart om att våga vägra anläggandet av fler flygplatser i vår region. Just flyget är kanske den del av transportsektor där neddragningar är den enda möjligheten att under överskådlig tid få till stånd minskade utsläpp av växthusgaser.
Det är viktigt att understryka att detta inte innebär ett ställningstagande mot utveckling av Uppsalaregionen, utan för att det skall göra på bästa sätt för dess invånare och för miljön. Det räcker med en flygplats i Uppsala - vår internationella flygplats Arlanda, belägen närmare Uppsala än Stockholm. Låt oss satsa medel och ansträngningar för att fortsätta att utveckla den till landets miljömässigt bästa.
Vid flera tillfällen har det i den pågående debatten hänvisats till de så kallade opinionsundersökningar som genomförts där det påstås att hälften av de tillfrågade är positiva till en ny lokalflygplats. Det är dock ingen hemlighet att i dylika undersökningar styr urvalet av grupp och frågornas utformning till stor del svaren. Att boende i Tierp och Östhammar långt utom störningsfälten okritiskt kan svara ja på den ställda frågan kan man möjligen förstå. Men om man till frågorna i denna undersökning till exempel skulle ha fogat det faktum att en framtida civil flygtrafik på Ärna på ett allvarligt negativt sätt skulle påverka Akademiska sjukhusets ambulanshelikopters utryckningstider genom ökad trängsel i luftrummet över Uppsala, är det osäkert om samma fördelning av svaren skulle erhållas.
Nej, låt nu de boende i norra Uppsala med omnejd som i decennier plågats av högljudda militärövningar få njuta av det välförtjänta lugn de nu har! Bevara de botaniska och kulturhistoriska värden som fortfarande finns kvar på markerna!
Stoppa det miljömässiga vanvettet genom att våga säga bestämt NEJ till denna kortsiktiga önskan från ett fåtal individer med eget vinstintresse uppbackade av utländska riskkapitalister. Agera i stället för stadens och Uppsalabornas bästa!
Låt stadens engagerade och goda entreprenörer få möjlighet att använda och utveckla lokalerna på Ärna på ett för Uppsalaborna långsiktigt hållbart sätt, liknande det i Ekeby och Ulva bruk.
Svante Axelsson
generalsekreterare i Naturskyddsföreningen
Anders Backlund
docent vid Uppsala universitet
Lasse Erikson
artist och författare, Uppsala
Pär Holmgren
meteorolog och författare, Uppsala
Torbjörn Karlsson
överläkare UAS, Uppsala
Mattias Klum
fotograf och filmare, Uppsala
UNT 8/2 2009
Humanioran får en fjärdedel
Läs mer: Uppsala universitet
Belgisk räd mot kurder
Läs mer: Vart går Turkiet?
Detaljstyr inte lärarutbildningen
Läs mer: Vart går skolan?
Läs mer: Uppsala universitet
Färre arbetslösa än 2003-2006
Medierna gjorde SD till martyrer
Läs mer: Vart går skolan?
Vågar Bildt ta en seriös debatt?
Spåkligt otympligt
Mikrolån - lyft för kvinnor
Demokratin försvarades av högern
Vi vädjar om hänsyn till Uppsala
Läs mer: Uppsala universitet
Läs mer: Bostäder
Fräckt av rödgröna om sjukhusmat
Släpp ut kunskapen i samhället!
Låt folk välja själva, Hägglund!
Läs mer: Ska Rut vara kvar?
S och V minskar kvinnofriden
2009 bildades sju naturreservat
Dagens debattartiklar
00:01 SDU försökte diskutera sakligt »
00:01 Abc gav allsidig bild »
00:01 Humanioran får en fjärdedel »
Mer på UNT.se
KONTAKT
DebattredaktörMaria Ripenberg
E-post: debatt@unt.se
REGLER FÖR DEBATTARTIKLAR
Läs vilka regler som gäller för debattartiklar på Åsikt Uppsala. »
Mest kommenterade nyhetsartiklar
Isen kvävde fiskarna (5)Cancer kan höja ungas livskvalitet (5)
Mejl - en stressfaktor (5)
Almtuna mot plusresultat (3)
Mest kommenterade bloggar
Stafettbloggen: My name is Boivie, Joachim Boivie... (8) »Maria Nygård: Bokfrågornas ABC: O (3) »
Kent Westman: Playoff 1 avklarat! (3) »
Kajsa Holm: Hanna Nygren, Årets damspelare (2) »
Stafettbloggen: Ikväll är det lokal bandygala! (2) »
Linn Jansson: kom kom kom ...... (2) »
Annons
Sök bland tusentals recept i UNT:s kokbok. 
Prenumerera på nyhetsbrevet från unt.se 
Gillar du golf? Titta in på UNT:s golfsajt 
Hur bra är du på sudoku?
Nyheter
14:44 Knivsta kommun vill veta mer om Arlandaplaner13:48 Man skadad i arbetsplatsolycka
13:43 Inbrott i Björklingeskola
11:08 Förfalskat Restylane säljs på nätet
11:05 Inbrott i lastbilar
10:06 Föräldar vill kontrollera sparande
09:23 Volvo och Toyota är vinnarbilarna
08:52 Isen kvävde fiskarna
08:40 Svenskarna tror på goda lönelyft
08:35 Orexo genomför emission
08:08 Cancer kan höja ungas livskvalitet
07:07 Stor brand i garagelänga i Sigtuna
Kultur & Nöje
15:19 Högaktuellt popband tillbaka i Uppsala15:08 Lady Gaga tackar Åkerlund
09:08 Congasmästaren får ett uppsving
08:07 Hårdkokt Uppsalafilm på dvd
Sport
22:44 Nygren och Eskhultbäst i Uppsala
22:17 Enköping utjämnade
- kan avgöra på hemmplan
21:05 Ingen bra match när Valsta S föll
20:22 Tung förlust för Sallén mot Luleå
08:00 Storvreta illa ute - vände i slutperioden
08:00 Viktig match väntar Sallén
Vad fick grannen ge för sitt hus? Hela listan med lagfarter. 
Köp dagens UNT som e-tidning. 
Har någon i bekantskapskretsen gift sig? 
Sök bland aktuella evenemang.
Detta material är skyddat enligt lagen om upphovsrätt. Eftertryck eller annan kopiering är förbjuden.
