Onsdag 17 mars 2010
LevaPubl:091104
Ny järnväg Uppsala-Enköping utreds
Planerna på en ny järnväg mellan Uppsala och Enköping har tagit ett kliv framåt. Aroslänken som sträckan kallas ska utredas för sex miljoner kronor. Men än finns inte någon utbyggnad med i Banverkets planering.
Läs upp
Skriv ut
Skicka
Dela
Regionförbundet har beslutat att avsätta pengarna för studien som förutsättningslöst ska titta på olika utbyggnadsalternativ för Aroslänken.
Enligt Ola Kahlström, trafik- och samhällsplanerar vid Regionförbundet, är beslutet ett första steg mot att järnvägen byggs.
- Det här är ett sätt att markera. Politikern har satt ned foten och talat om att de anser att projektet är viktigt i Mälarregionen, säger han.
Miljöpartisten Niclas Malmberg som länge jobbat för en Aroslänk jublar. "Äntligen är en järnväg mellan Enköping och Uppsala något annat än förhoppningar och ett reservat i en översiktsplan, och faktiskt något som nu kommer att förverkligas", skriver han i ett pressmeddelande.
Förbundsfullmäktiges ordförande Arne Sandemo (M) är mer lågmäld i sina kommentarer.
- Idén är god men kommer att bli mycket dyr att förverkliga, hur mycket ska studien ge svar på. Vi får dessutom veta hur stor samhällsnytta en ny järnväg kommer att få och hur vi ska prioritera järnväg mot andra projekt, säger han.
Tanken med förstudien är också att ligga före i planeringen den dag Banverket visar intresse för att bygga. I dag finns inte något sådant.
- Det är inte en bansträckning som ligger i vår planering just nu och den träcker sig till 2021. Men det är positivt att man vill utreda frågan närmare. Lägger regionen resurser på det så kan vi tänka oss att delta, säger Björn Hasselgren regional direktör för Banverket i Stockholm där Uppsala län ingår.
Han poängterar att det är lång process från förstudie till att järnväg faktiskt byggs.
- Men ökar resandet mellan orterna så ökar också intresset för olika transportmedel, säger han.
Enligt Ola Kahlström finns stora behov av en ny nordlig järnvägsförbindelse för hela västra Mälarregionen.
Det handlar bland annat om att skapa bättre förbindelserna med Arlanda och dess utveckling som nodpunkt för flyget. Tillgängligheten till de norra delarna av Storstockholm måste också bli bättre.
Att slussa ökad persontrafik via Mälarbanan in mot Stockholm och sedan norrut igen är omöjligt med den trafiksituation som råder. Även för godstrafiken är Aroslänken nödvändig.
- En järnväg på sträckan löser fler olika problem. Dessutom stärker den Uppsala, Västerås och Örebro som regioner i Mälardalen, säger Ola Kahlström.
Enligt Ola Kahlström, trafik- och samhällsplanerar vid Regionförbundet, är beslutet ett första steg mot att järnvägen byggs.
- Det här är ett sätt att markera. Politikern har satt ned foten och talat om att de anser att projektet är viktigt i Mälarregionen, säger han.
Miljöpartisten Niclas Malmberg som länge jobbat för en Aroslänk jublar. "Äntligen är en järnväg mellan Enköping och Uppsala något annat än förhoppningar och ett reservat i en översiktsplan, och faktiskt något som nu kommer att förverkligas", skriver han i ett pressmeddelande.
Förbundsfullmäktiges ordförande Arne Sandemo (M) är mer lågmäld i sina kommentarer.
- Idén är god men kommer att bli mycket dyr att förverkliga, hur mycket ska studien ge svar på. Vi får dessutom veta hur stor samhällsnytta en ny järnväg kommer att få och hur vi ska prioritera järnväg mot andra projekt, säger han.
Tanken med förstudien är också att ligga före i planeringen den dag Banverket visar intresse för att bygga. I dag finns inte något sådant.
- Det är inte en bansträckning som ligger i vår planering just nu och den träcker sig till 2021. Men det är positivt att man vill utreda frågan närmare. Lägger regionen resurser på det så kan vi tänka oss att delta, säger Björn Hasselgren regional direktör för Banverket i Stockholm där Uppsala län ingår.
Han poängterar att det är lång process från förstudie till att järnväg faktiskt byggs.
- Men ökar resandet mellan orterna så ökar också intresset för olika transportmedel, säger han.
Enligt Ola Kahlström finns stora behov av en ny nordlig järnvägsförbindelse för hela västra Mälarregionen.
Det handlar bland annat om att skapa bättre förbindelserna med Arlanda och dess utveckling som nodpunkt för flyget. Tillgängligheten till de norra delarna av Storstockholm måste också bli bättre.
Att slussa ökad persontrafik via Mälarbanan in mot Stockholm och sedan norrut igen är omöjligt med den trafiksituation som råder. Även för godstrafiken är Aroslänken nödvändig.
- En järnväg på sträckan löser fler olika problem. Dessutom stärker den Uppsala, Västerås och Örebro som regioner i Mälardalen, säger Ola Kahlström.
Kommentarer till artikeln
Politikerna får stå sitt kast
Ur miljösynpunkt beklagar jag att man rev upp järnvägen och det skulle självklart vara bra för miljön om man la dit den igen. Men nu är det så att när politikerna tog bort järnvägen flyttade det dit människor.
Dessa människor har byggt upp sina hus och har sitt liv där. Bygger politikerna en järnväg på banvallen kommer vi ha en järnväg två meter från mitt hus och den kommer gå rakt igenom stallet där jag rider.
Dom valde att ta bort järnvägen och nu tycker jag att dom får stå sitt kast. Johan Grip som blir mörkrädd, är du verkligen berädd att krossa mitt liv för att slippa åka 804? I sånnafall blir jag mörkrädd.
Dessa människor har byggt upp sina hus och har sitt liv där. Bygger politikerna en järnväg på banvallen kommer vi ha en järnväg två meter från mitt hus och den kommer gå rakt igenom stallet där jag rider.
Dom valde att ta bort järnvägen och nu tycker jag att dom får stå sitt kast. Johan Grip som blir mörkrädd, är du verkligen berädd att krossa mitt liv för att slippa åka 804? I sånnafall blir jag mörkrädd.
Av: Anna Jungerhem ,
Nov 19 2009 kl 15:33
Anmäl
Ny järnväg Uppsala- Enköping
Jättebra att man äntligen tar tag i frågan. Men,....varför ska det alltid behöva vara så att man lägger ner och river järnvägar innan någon inser att den faktiskt kan vara bra att ha? Varför rivs inte gamla landsvägar upp var gång man byggt en ny motorväg ? Det kan inte vara mer än 25 år sedan järnvägen revs upp och banvallen finns faktiskt kvar på nästan hela sträckningen utom i Uppsala och Örsundsbro. Det måste väl vara enkelt att utreda detta, ska det verkligen behöva kosta 6 Mkr att föda ett gäng konsnulter (tänk "snyltare").
Av: Leif Steen ,
Nov 05 2009 kl 09:15
Välkommet
Underbart! Jag hoppas verkligen att den här järnvägen blir av och det snart!
Av: Maria Nilsson ,
Nov 04 2009 kl 23:13
klok tanke
jätte bra
Av: peråke sjölund ,
Nov 04 2009 kl 23:04
Järnväg är bra ur miljösynpunkt
Bra att tanken på järnväg är levande. Beklagar att man rev den gamla. Vi måste bygga ut järnvägen som är det miljövänligaste fortskaffningsmedlet. En järnväg norr om Mälaren är bra för hela Uppsala län och för landets 4:de största stad. Snacka om att Sthlm får konkurrens både att forsla människor och gods till och från. Vi har allt att vinna och göra något positivt av när vi sk diskutera var järnvägen ska dras. Alla ska bli vinnare, mer eller mindre.
Solveig Zander
Solveig Zander
Av: solveig zander ,
Nov 04 2009 kl 13:44
Man blir mörkrädd...
.. när man ser vad vissa skriver här. Att man tex ska få skylla sig själv för att man sökt jobb på annan ort! Hur är det för dom som kanske är TVINGADE av arbetsförmedlingen att söka arbete på annan ort för att inte mista sin a-kassa? Väldigt många har inte valt att arbeta i Uppsala, framför Enköping. Jag menar, vem vill pendla 2-3timmar varje dag? Sen kan vi titta lite på bostadspriserna. Skiljer en del mellan Enköping o Uppsala. Så det är inte bara att FLYTTA till sin arbetsort. Så en anslutning med tåg mellan Enk - Upp är väldigt uppskattat för dom som är trötta på ståplats på 804:an.
Av: Johan Grip ,
Nov 04 2009 kl 13:43
Håller med föregående talare
Jag håller med fullständigt Göran Gustavsson, och jag hoppas att om nu den här järnvägen blir av, hoppas jag att alla pendlare både sover gott och att stoler på tåget är riktigt skön, när ni åker över vidderna där människor har lämnat sina hem för eran skull. Bara för att ni ska komma fram fortare. Dessutom kan man fråga sig, om ni pendlarna inte kan tänka sig att flytta till den ort dom arbetar på, hur har dom då mage att ens våga yttra sig om att andra ska lämna sina hem bara för det här tåget?
Av: A Larsson ,
Nov 04 2009 kl 12:58
Hur själviska får man bli?
Jag förstår inte hur själviska människor är. Hur kan man bara se till sig själv, och tänka , "oj så bra med en järnväg, då kan jag sova längre och behöver inte åka så tidigt". FEL! har man själv valt att söka jobb i annan komun måste man stå sitt kast med att det inte tar 15 minuter att ta sig till jobbet. Personligen tycker jag att det är fel att låta männiksor flytta bara för att dryga stadsbor ska komma fram fort till sina arbeten.
Av: Göran Gustavsson ,
Nov 04 2009 kl 12:39
150m
Då jag ofta pendlar mellan Uppsala och Enköping skulle det vara väldigt trevligt om den här järnvägen blev av. Men att den blir 150meter bred känns lite överdrivet. Men om jag inte misstar mig har Banverket en rekomendation på att inte lägga järnväg närmare än 150 meter för att undvika att de boende störs allt för mycket.
Av: Jonas Andersson ,
Nov 04 2009 kl 12:10
Mycket bra
Det öppnar genvägen till inte bara till vår närmast stad Enköping, även resten av Mälardalen och Norge. Genom nån slags sydlänk kunde man på sikt även förkorta resor mot Köpenhamn och Göteborg och samtidiigt lättar trycket på spåren genom Riddarholmens medeltida källare i Stockholm.
Av: Lars Sundström ,
Nov 04 2009 kl 11:32
Raka spåret till väst
Den gamla banvallen är byggd för något lägre hastigheter än vad som är normalt idag. Det blir i vilket fall som helst aktuellt med en ny sträckning.
Med en direkt järnväg till Enköping kan Uppsala bli en andra knutpunkt i norra Mälardalens järnvägsnät. Det skulle bli en större samhällsnytta än t.ex. en ny bilväg till Östhammar. Helt plötsligt skulle Uppsala öppnas för både Enköping, Västerås och Örebro. Vilka expansionsmöjligheter för Upptåget!
Med en direkt järnväg till Enköping kan Uppsala bli en andra knutpunkt i norra Mälardalens järnvägsnät. Det skulle bli en större samhällsnytta än t.ex. en ny bilväg till Östhammar. Helt plötsligt skulle Uppsala öppnas för både Enköping, Västerås och Örebro. Vilka expansionsmöjligheter för Upptåget!
Av: Eric Thärnström ,
Nov 04 2009 kl 10:28
VARFÖR lade man då NER den?
Rent spontant måste jag då fråga varför NI POLITIKER då lade ner den på 1970-talet? OM ni nu ändå skulle ha den kvar när allt kommer kring? VET ni inte hur ni "skall ha det". Varför är ni så vimsiga? Då kan man ju dra en PARALLELL: VILKA BESLUT NU - om t.ex. skolnedläggningar mm kommer att visa sig förhastade om 20-30 år. ÅR 2039 kanske UNT har rubriken "NY SKOLA I JUMKIL UTREDS". Nå! Cecilia Forss! Vad är det då för mening att lägga ner den i dag när ni i alla fall skall ha en skola där igen 2039 ??? Bara en hypotes över KLÅFINGRIGA POLITIKER som inte vet hur ni ska' ha't !!! Varför inte sitta stilla, ta det lugnt och låta bli fatta politiska beslut? NU ser vi hur KORKAT nedläggningsbeslutet på 70-talet var! VEM står för merkostnaden för "återbyggande" av UEJ ? Gunnar Hedberg (mr Järnväg)
Av: Anders Eriksson i Läby ,
Nov 04 2009 kl 09:44
.
Visst kan tågen stanna i Örsundsbro. Kan man stanna i Tobo med Upptåget så...
Av: Peter Nordström ,
Nov 04 2009 kl 09:41
Drabbad
Den gamla banvallen är ca 10 meter bred!!!!! den nya skulle komma att bli ca 150 m med 2 spår. Om den kommer som förslaget har varit då får vi bara flytta för den kommer då att gå rakt över våran tomt, suck.
Befolkningsmängden i Örsundsbro räcker inte för att det ska vara lönsamt att stanna här så vi får åka bil in till Enköping för att ta tåget till Uppsala, är det vettit det.
Gunilla Kjellin
Befolkningsmängden i Örsundsbro räcker inte för att det ska vara lönsamt att stanna här så vi får åka bil in till Enköping för att ta tåget till Uppsala, är det vettit det.
Gunilla Kjellin
Av: Gunilla Kjellin ,
Nov 04 2009 kl 09:09
Angeläget projekt
Detta är något som verkligen skulle behöva byggas så snart som möjligt. Både för tidsvinst i resande och också för miljöns skull. I stället för alla dessa bussar som går fram och tillbaka idag.
Av: Bo Eriksson ,
Nov 04 2009 kl 09:02
Kanske låta den gå GENOM Uppsala, istf runt!
Hade man varit lite modig skulle man i vart fall titta på möjligheten att låta järnvägen komma in mot Uppsala i närheten av Lurbobron och följa Kungsängsleden mot järnvägen. Hållplats vid Ulleråker/Polacksbacken och kanske Gottsunda skulle göra att många pendlare hamnade direkt i närheten av sin arbeten, med konsekvenser för trafikskapade miljöproblem som möjligen skulle väga upp ingreppen i känsliga naturmiljöer.
Av: Henrik Brändén ,
Nov 04 2009 kl 08:52
bra tänk
De är bra att nån börjar tänka efter att vi inte har tåg till sveriges närmaste stad är konstigt.
- Men när de ändå håller på gör ett natttåg till stockholm som går efter kl 23, när ni ändå håller på. Där behövs inga 6miljoner i julbordspengar.
- Men när de ändå håller på gör ett natttåg till stockholm som går efter kl 23, när ni ändå håller på. Där behövs inga 6miljoner i julbordspengar.
Av: Martin Ericsson ,
Nov 04 2009 kl 08:14
Järnvägen-miljövänligt
Håller med Axel Larsson .
Varför inte använda delar av den gamla banvallen.
Att göra en utredning för 6 MILJONER kronor-Vem tjänar på det?
Politiker tänk på att det är skattebetalarna Ni företräder,ingen annan!
Finns bara ambitionen så skulle en ny tågförbindelse vara möjlig ganska snart.
Titta gärna på Era politiska kollegor i Småland,där små tågförbindelser blomstrar.
Ta gärna tillfället att bygga upp något runt Gimo Österby Harg Alunda mm in mot Uppsala,länkat ut mot Upptåget.
Järnvägen är framtiden!
Varför inte använda delar av den gamla banvallen.
Att göra en utredning för 6 MILJONER kronor-Vem tjänar på det?
Politiker tänk på att det är skattebetalarna Ni företräder,ingen annan!
Finns bara ambitionen så skulle en ny tågförbindelse vara möjlig ganska snart.
Titta gärna på Era politiska kollegor i Småland,där små tågförbindelser blomstrar.
Ta gärna tillfället att bygga upp något runt Gimo Österby Harg Alunda mm in mot Uppsala,länkat ut mot Upptåget.
Järnvägen är framtiden!
Av: J Sven ,
Nov 04 2009 kl 08:04
Superbra
Jag har ägnat drygt 3 år av mitt yrkesliv till att pendla mellan Uppsala och Västerås. Det tar lång tid med buss, även om snabbussarna fungerar fint. Det är en skam för regionen att inte det går att åka tåg mellan Uppsala och Enköpning till Västerås. Bra Regionförbundet!
Av: Peter Nordström ,
Nov 04 2009 kl 08:01
Använd pengar från Ärnaprojektet
Det här är något som många människor i Uppland skulle få stor nytta av! Låt det här bli verklighet så snart som möjligt i stället för att driva fantasiprojekt om lågprisflyg på Ärna.
Av: Niclas Holmberg ,
Nov 04 2009 kl 07:55
Suck
Jag blir så trött av att hela tiden höra "politiker" sitta och bestämma saker och ting. Det är inte bara att dra ett sträck och sen ska det bli verklighet. Ni måste tänka på hur många bönder som ni måste övertala och köpa deras åkrar, deras skogar, ni måste köpa ut folk som måste flytta på grund av järnvägen. Har ni ens tänkt på att kunna dra den vid gamla banvallen? det kanske skulle vara billigare?
Av: Axel Larsson ,
Nov 04 2009 kl 07:40
Kommentera artikeln»
Lokalt
00:00 Längtat extra mycket efter våren i år? »
22:40 Rysare - men fördel Fyrisfjädern »
22:35 Uppsala Hockey klarade pressen »
21:31 Hebypolitiker kräver fler pendeltåg »
20:32 Villa brann i Bolsbyn »
19:57 Knivsta kan få utomhusschack »
Läs mer nyheter »
Sverige/Världen
02:18 ETA misstänkt för franskt polismord »
02:14 Kälkhockeylaget slog Italien »
02:12 Wiberg ger råd i Paralympics »
01:36 Sweden Rock döms till böter »
72018 TIPSA UNT | SMS/MMS
Inget höjdarlän för vindkraft
Mer på UNT.se
Webbisar i Enköping
Vad händer i Uppsala och Uppland? Sök bland hundratals aktuella evenemang.
KONTAKTA REDAKTIONEN
Nyhetschef018-478 15 80
E-post: enkoping@unt.se
Annons
Sök bland tusentals recept i UNT:s kokbok. 
Prenumerera på nyhetsbrevet från unt.se 
Gillar du golf? Titta in på UNT:s golfsajt 
Hur bra är du på sudoku?
Nyheter
17:31 Beslut om Ärna tas på fredag16:33 Ny svensk hjärtmedicin räddar liv
15:48 De bjöds på inspiration och skratt
14:31 "Ålderism är accepterat i Sverige"
13:08 Ökade medieinvesteringar
12:48 Fortsatt ökning för Volvo i Europa
12:30 Fem greps för bostadsinbrott
11:23 Skärpt straff för inbrott
10:41 Böter för klottrare
10:39 Ensamstående föräldrar förlorare
10:33 Inbrott i kiosk
09:58 Veteran lämnar politiken
Kultur & Nöje
08:05 Kaipa har fått förnyad energiSport
22:40 Rysare - men fördel Fyrisfjädern22:35 Uppsala Hockey klarade pressen
21:25 Almtuna tappade i sista - föll tungt
21:18 ESK till allsvenskt kval
16:52 Howard Frier bäst på planen
- hoppas på repris i kvarten
16:39 Tierp tappade 2-0 - säsongen över
08:08 Mycket talar för Plannja
-Uppsala i kvartsfinal
08:05 Inget annat än SM-guld räknas
08:01 Sjölund en stabil doldis i Almtuna
Vad fick grannen ge för sitt hus? Hela listan med lagfarter. 
Köp dagens UNT som e-tidning. 
Har någon i bekantskapskretsen gift sig? 
Sök bland aktuella evenemang.
Detta material är skyddat enligt lagen om upphovsrätt. Eftertryck eller annan kopiering är förbjuden.
